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オーダーメイド 空港ランウェイ照明 ボロシリケートガラスレンズ クリスタルプリズム オプティカルガラスX立方体プリズム
製品仕様
原産地:
上海、中国
ブランド名:
advance
最低注文数量:
10部分
価格:
$100.00/Pieces 10-99 Pieces
補給能力:
1ヶ月あたりの10000000の部分/部分
製品詳細
Material:
H-K9L、BK7/H-K9L/カスタマイズ
Dimension Tolerance:
+/-0.01mm
Customized Support:
OEM、ODM
Width Tolerance:
+/-0.01mm
Application Area:
カスタム光学ガラス X-cube プリズム
Angle Tolerance:
3"～2'
製品説明
オーダーメイド 空港ランウェイ照明 ボロシリケートガラスレンズ クリスタルプリズム オプティカルガラスX立方体プリズム
民間航空インフラストラクチャでは,飛行場地面照明 (AGL) は,光学精度を犠牲にせずに極端な機械的および熱環境に耐えられる光学部品を必要とします.製造のための最高のソリューションを提供します.機場ランウェイ照明構造的な回復力を組み合わせた部品ボロシリケートガラスレンズスペクトル精度がクリスタルプリズム災害防止環境のために設計されたこれらのアセンブリは,急激なライトリダイレクションと波帯フィルタリングを,上昇し,インセット (フラッシュマウント) ランウェイの中央線,降陸エリア,PAPI (精密接近経路指標) システムです
テクニカル仕様
製造プロトコルは ICAO アネックス 14 FAA EB 67D 航空基地基準を含む 厳格な国際民間航空ガイドラインに準拠しています
| 技術パラメータ | 民間航空基準/能力 |
|---|---|
| 製品分類 | オーダーメイド空港ランウェイ照明/オーダーメイド光学ガラスX立方体プリズム |
| サブストラートの配列 | 高透明性ボロシリケートガラス/水晶級溶融クォーツ |
| 機械的圧縮強度 | ≥250 MPa (重型航空機のタイヤの衝撃に耐える) |
| 熱ショック耐性 | 急速な温度差 (ΔT≥180°C) に耐える |
| 尺寸制限 | 300mmまでのカスタム形 (鋳造,CNC加工,火で磨き) |
| 角精度 | 正確なビーム高さ角度では ±30弧秒以内 |
| 表面硬さ (硬さ) | ノップ硬さ ≥480 HK (砂吹き/摩擦耐性) |
| 化学 耐性 | クラス1 (ISO 719 水解剤) / 脱氷液に対する完全耐性 |
| コート技術 | 二酸化硬層塗料/高耐久性反光フィルム |
製品画像
主要な飛行場統合フィールド
- インセット・ランウェイ・センターライン&タッチダウンゾーン照明:高強度ボロシリケートガラスレンズ滑走路面に沿って二方向緑/赤または白色の光路を投影する窓.
- PAPI (精密接近経路表示) オプティックブロック:大規模クリスタルプリズム高強度の光線を赤と白の角分に分割し,パイロットを正しい滑り坂に導く装置です.
- タクシーウェイの交差点とストップバーのシグナル:複数の軸カスタム光学ガラスX立方体プリズムブラウン,赤,緑の単方向警告設定を切り替えるためのブロックです.
- 戦術ヘリ機場と遠隔飛行場ビークンコンパクトで持ち運び可能な照明装置で,衝撃に耐える軽量プリズム光学が必要で,迅速に展開できる.
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会社プロフィール
上海アドバンスト・オプティカル・エレクトロニクス・テクノロジー株式会社2009年9月に正式に設立された技術ベースの生産企業です.工場は上海市清浦工業公園にあります.上海・ホンキョ国際空港から車で半時間会社には光学産業の優秀な技術者が集まっており,光学機械や電気設計,加工,技術開発などの包括的なサポート能力があります.販売サービス私たちは,すべての顧客に高品質で便利な製品とサービスを提供します.
事業範囲:光学機械および電気モジュール開発,精密光学要素処理,カメラレンズ設計および加工,光学設計および光学経路最適化ソリューション技術コンサルティングと販売後のサービス.
適用分野:マシンビジョン 人工知能 バイオメディカル スマートシティ 高級モニタリング 試験機器 機器 レーザーエッチング 特殊照明 科学研究機関など
会社 利点:
- 総合的な設計,生産,販売能力を有し,顧客にワンストップの便利な調達サービスを提供します
- 数十万の光学模具とサンプルを保有し,低コストで顧客に迅速な検証サービスを提供することができます.
- 顧客による新しい製品研究と開発に早期に参加し,実行可能な計画と提案を提供し,プロジェクトを回り道にする能力
認証
展覧会
梱包と配送
よく 聞かれる 質問
Q1: 空港の滑走路照明用途では,なぜボロシリケートガラスは標準の光学クラウンガラスの (N-BK7) 上に好まれるのですか?
A: その通りN-BK7のような標準的な光学ガラスは 内部伝達性が優れているが 急激なストレス下では 熱ショックや機械的破裂に非常に脆弱である.機場用灯具は屋外で動作し,内部ランプの極端な熱から外部の凍結した雪や雨に急速に移行します.ボロシリケートガラスこの化学的組成により,シリックスとボロン三酸化物の濃度が高く,熱膨張率は極めて低く,機械的な弾性も高い.ボロシリケートガラスレンズ標準的なガラスの光学を瞬時に破裂させる 寒い雨と熱ショックサイクルを 生き残るためです
Q2: 機場信号装置内のカスタム光学ガラスX立方体プリズムはどのように機能するのですか?
A: その通り複合的なシグナリング装置では,両方向の滑走路のしきい灯のように,照明装置は異なる色を反対方向に投射しなければならない (例えば,降降機用の滑走路の開始を示す緑色離陸航空機の滑走路の終わりを示します).カスタム光学ガラスX立方体プリズム内部横軸の横平面に耐久性のある多層の二酸化コーティングを埋めることで,単一の高効率のLEDソースを精密に分割できます.,覆われない色のビームで 大きくて別々の色のフィルタープレートを使う必要がなくなる.
Q3: 飛行機が安全に着陸できるように 結晶プリズムの角度精度を 確認するにはどうすればいいですか?
A: その通り接近灯と滑走路灯は,飛行士を盲目させるのを避けるため,正確な垂直と水平の角度 (しばしば0.5°未満の狭い許容度) でビームを投射し,数キロ離れたところから見えるままである.完成段階では,クリスタルプリズム,我々はカスタムデジタルゴニオメーターとレーザー追跡配列を活用して 出口ビームの光学偏差を測定します.これは,内部分割平面の角のアライナインメントは,亜弧分限内で保持されていることを保証パイロットの視力導航経路を誤って調整するあらゆる光学歪みを防ぐ.
Q4: この滑走路照明光学はジェット爆発や砂磨きによる侵食に耐えるか?
A: その通り高速のジェット爆発による砂吹きは 滑走路の光学劣化の主な原因で 透明化しないまでガラスの表面を掃くボロシリケートガラス表面は,表面圧縮硬さを最適化するために,イオン交換の化学的なテンパー処理を受けます. さらに,工業用ダイヤモンドのような炭素 (DLC) コーティングまたは二酸化シリコンベースのハードコーティングをキューブプリズムスプリッタ熱帯雨林の表面を覆うため,
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